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一、概述
目前国内外广泛使用的前轮定位测试仪是带磁钢的水准式前轮定位测试仪和其他附件配套使用,用来静态测量前轮大转向角和前轮定位值。其方便的使用过程被广泛承认。
QD-B型前轮定位测试仪利用辅助挂架固定在轮辋上,测试机头牢靠的吸附在挂架的固定盘上,安装操作简单。能方便,准确地测量出前轮定位的各项数据。
前轮定位测试仪的结构如图所示:
其前端部有磁铁(1),用来吸附在固定盘上。
仪器表面的水平泡A用来测量前轮外倾角。
仪器表面的水平泡B用来测量转向节主销后倾角。
仪器表面的水平泡C用来测量转向节主销内倾角。
仪器表面的水平泡D用来校准仪器的水平状态。
	
	
二、主要技术参数
	
| 
					 自重  | 
				
					 0.95Kg  | 
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					 磁钢吸引力  | 
				
					 18Kg  | 
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 测量范围  | 
				
					 前轮外倾角γ  | 
				
					 -5°∽ +5°  | 
			
| 
					 主销后倾角β  | 
				
					 -3°∽ +10°  | 
			|
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					 主销内倾角α  | 
				
					 0°∽ +16°  | 
			|
前轮转角盘
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				 外型尺寸  | 
			
				 400 × 400 × 52mm  | 
		
| 
				 转盘直径  | 
			
				 350mm  | 
		
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				 设计承重  | 
			
				 3000Kg  | 
		
| 
				 转角测量范围  | 
			
				 -50°~ 0°~ +50°  | 
		
三、使用方法
一、准备:
⑴ 将被测汽车停放在平坦的硬质路面上,前轮呈直线行驶状态,四只轮子应保持相同的规定气压。
⑵ 将左右前轮置于转角仪上,使车轮中 心与转角仪中 心处于同一垂线上,后轮置于与转角仪等高的垫板上,使车辆保持水平状态。
⑶将前轮定位测试仪挂架(轮辋夹具)固定在车轮的轮辋上(具体使用方法是:将挂架上下各2个卡爪挂在车轮辋上下的边缘,并调节中 心螺杆手柄使之卡紧),将表头吸附在挂架中 心的圆盘上,并保持表头水平状态。
(4)拔去转角仪定位销,在车辆自由状态时,将转角仪刻度调整到零位。
二、测量大转向角
踩住制动踏板,向左或向右打足方向盘,便可从转角仪刻度上直接读出大转向角度值。
三、测量前轮外倾角
使前轮对准正前方,检查转角仪刻度应在零位,将前轮定位测试仪牢靠地吸在挂架中 心圆盘上,调整水平泡D,此时水平泡A所指示的数值即为前轮外倾角度值。
	
四、测量主销后倾角
使转角仪刻度置于零位,前轮对准正前方,踩下制动踏板,将前轮向外侧转20°,调整D水平泡居中,调整B水平泡到零位。再把车轮向内转20°,再次调整D水平泡居中,此时B水平泡所示的读数即为主销后倾角度值。
	
五、测量主销内倾角
前轮对准正前方,转角仪刻度置于零位,先置D水平泡居中,踩下制动踏板,将前轮向外侧转20°,,调整C水平泡到零位(测量左轮时看下端刻度,测量右轮时看上端刻度),再把车轮向内转20°,此时C水平泡所示的读数即为转向节主销内倾角度值。
	
	
转角盘使用须知
⑴ 测量前可用千斤顶将车轮顶起,把转角盘置于前轮下,注意被测前轮中 心线应与转角盘中 心对准。
⑵ 在一般地面条件下,须有上下坡板时,才能将前轮滚上转角盘。
⑶ 牢记转盘插销的重要性,只有用插销固定转盘时,车轮才能进入或离开转角盘,否则将损坏仪器。
⑷ 只有在测量时,才能将转盘插销拔除。
⑸ 切勿超过转角仪的承重范围。
装 箱 单
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					 名 称  | 
				
					 单位  | 
				
					 数量  | 
				
					 备 注  | 
			
| 
					 转角盘  | 
				
					 个  | 
				
					 2  | 
				
					 
  | 
			
| 
					 辅助挂架  | 
				
					 个  | 
				
					 1  | 
				
					 
  | 
			
| 
					 测量表头  | 
				
					 个  | 
				
					 1  | 
				
					 
  | 
			
| 
					 说明书  | 
				
					 本  | 
				
					 1  | 
				
					 
  | 
			
| 
					 保修卡  | 
				
					 个  | 
				
					 1  | 
				
					 
  | 
			
| 
					 合格证  | 
				
					 个  | 
				
					 1  | 
				
					 
  | 
			
| 
					 
  | 
				
					 
  | 
				
					 
  | 
				
					 
  | 
			
| 
					 
  | 
				
					 
  | 
				
					 
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